Motorkaart en Motorclubs
Veel toerrijders rijden zowel individueel als 'met de club'.
Bij die club is het dan altijd weer een heel gedoe om te zorgen dat iedereen een gelijke route in z'n GPS heeft. Immers: bij herbereking in het toestel zal de route meestal (fors) veranderen. Los van de motorkaart is en blijft ons advies die route tevoren aan de deelnemers te mailen, zodat ze zelf de route in de juiste versie kaartmateriaal kunnen gebruiken.
Wat verandert hieraan door de komst van de motorkaart?
Dat ligt eraan: op zich niet zo heel veel. Of het moet zijn dat het voor de toercommissaris een stuk makkelijker wordt om routes uit te zetten. (voor de niet-motorkaart-rijders moeten die dan ècht wel aangepast worden: zie 'kunnen motorkaart routes in een toestel zonder motorkaart').
Echter: als je kijkt naar het tempo waarmee we met z'n allen met GPS zijn gaan toeren (er zijn clubs die zefls helemaal geen routerol meer gebruiken....) zou het best kunnen dat binnen korte tijd ook iedereen met de motorkaart rijdt (de club zou het zelfs als uitgangspunt kunnen nemen).
In dat geval wordt het leven een stuk makkelijker: we hebben dan immers een aantal voordelen:
- er zijn minder verschillende soorten kaarten, eigenlijk maar één
- ook al zou er herberekend worden: de verschillen zullen klein zijn en er is altijd sprake van een mooie route
- ook bij onderweg afwijken van de route zal de 'omleiding' een mooie route zijn
- er zijn sowieso veel minder routepunten nodig
Sterker: het is zelfs denkbaar dat een club verkiest helemaal geen route meer te laden: "vrienden! we zien elkaar bij ijssalon Peppie, over 120 kilometer, op dat-en-dat adres. Instellen op kortste route, zandpaden vermijden". En iedereen met de motorkaart rijdt dezelfde route...
Bespreek het eens in de toercommissie en doe er ervaring mee op. Via het contactformulier staan we open voor eventuele collectieve aanschaf..
Ga terug...
Deze F.A.Q. is relevant voor de volgende producten: